トンバッグ構造のコンテナバッグ構造を設計する場合、ウエストフープの強度が基布の強度の2倍以上であることが関連規格で規定されています。 実際には、この設計効果は良くありません。 基布とウエストフープの強度にバラツキがあるため、基布が先に割れてしまいます。 設計時には、基布と同じ強度の基布素材を使用することで、この問題を回避できます。
規格で規定されている縫製要件に加えて、縫製プロセスの設計では、縫合糸の耐老化性と、基布の引張強度に対する縫い目の影響も考慮する必要があります。 粉体、毒物、汚染の恐れのあるものを包装する場合、まず密封の問題を解決しなければなりません。 そのため、実際のデザインでは太い糸と細い針を使ったり、不織布を使って基布と縫い合わせたりして気密性を高めています。 また、土のう袋を縫製する場合は、国家基準の縫製強度を確保するため、18ks以上のポリエステル糸を選択する必要があります。 入口と出口の設計に関する国家規格によると、入口と出口の基布の縦方向と横方向の引張強度は 828N/50mm 以上ですが、実際には、入口と出口の圧力が高いためです。一部の場合、複合フィルム基布 (90-100) m2 が一般的に使用されます。
その他の要因 実際の設計プロセスでは、アウトレット構造のないコンテナーバッグは、一般に、国家規格で規定されている安全率の要件を満たすことができます。 ただし、一般的に排出口付き土のう袋の強度は規格を満たしていないため、袋底基布の厚みを増す、排出口の補強布を増やすなど、設計時に底口の強度アップを考慮する必要があります。など、この問題の質問を解決できます。 実際の設計プロセスでは、さまざまな指標を総合的に検討し、プロセス設計を継続的に改善し、技術革新を強化し、新しい材料、新しいプロセス、および新しい方法を採用し、設計の良い解決策を模索して設計品質を確保する必要があります。