トンバッグは、化学薬品、建材、プラスチック、鉱物など、さまざまな粉末、粒状、バルク商品の長距離輸送に非常に適した外装材の一種です。 いわゆるトンバック返却とは、主にドライバーが空車を利用してトンバックの商品を積み込み、返却輸送の過程で元の出発地の新たな配達地点に戻る輸送形態であり、大きな商業的価値があります。そして社会的価値。
ロジスティクス市場では、大量の荷物を輸送する輸送業者として、返送用車両を探している荷送人がよくいます。
市場調査によると、帰りのドライバーは、一方通行の費用と便益を確保しながら、追加の収入を得ることができます。 この場合、ドライバーは通常 50% ～ 60% 少ない運賃を請求するだけで、所有者は運賃の 40% ～ 50% を節約できます。 トン袋商品の片道輸送量は多くの場合、大量の返送用車両を合理的に使用することで、荷主の物流コストを削減できます。 そのため、物流市場では、大量の荷物を輸送する輸送業者として、特に返却車両を探している荷送人がいます。
現在、従来のオフライン輸送量では、増加するトン袋の返却需要に対応できていません。 近年、トンバッグの返品を容易にするために、物流および貨物市場に多くの電子プラットフォームが登場しています。 現在、より影響力のあるものは、チャイナ リターン カー オンラインのほか、Truck Gang や Huo Lala などのモバイル .Apps です。
これらのサードパーティのロジスティクス企業の電子プラットフォームは、州間の長距離往復車両などのロジスティクスおよび輸送サービスを特に対象としています。 ドライバーと荷主・車両オーナーを効果的につなぐメディアです。 それは散在する自営業者である可能性があります。 それは、大規模な生産企業またはフリーランスの仕事に従事している自営業者である可能性があります。
一般運送会社の対象サービスと比較して、このタイプの物流情報サービス会社の電子取引プラットフォームは、よりユーザーフレンドリーで多様です。 これらの電子取引プラットフォームでは、トンバッグ商品の返品輸送がますます注目されており、取引プロセスにおけるさまざまなリスクが各電子プラットフォームの焦点となっています。 そのため、トンバックの返却における電子プラットフォーム取引のリスクをいかに回避するかが研究の焦点となっています。