大きな袋は、現在多くの輸送業界で使用されている一種の梱包アイテムです。 バルク製品や砂製品を非常にうまく梱包して輸送できます。 現在、社会の継続的な発展に伴い、コンテナトンバッグを製造する際のトンバッグメーカーの要件は絶えず改善されており、技術的管理はますます厳しくなっています。 消費者と輸送メーカーが非常に優れたバルクバッグを使用できることを願っています.
トン袋の品質は非常に重要で、数百キログラムから数トンを運ぶことができます。 張力要件は、通常の織物バッグの要件をはるかに超えています。 そのため、材料の選択は厳しく、特に張力のある原材料を選択する場合はそうです。 対応するインデックス テストを実行します。 大手バッグメーカーごとに生産比率が異なります。 大きなバッグの生産は、原材料で構成することはできません。 関連製品のニーズを満たすためには、さまざまな原材料を合理的かつ科学的に組み合わせる必要があります。 大きなバッグの構造を計画するとき、関連する仕様では、ウエスト フープの強度が基布の強度の 2 倍以上であるべきであると規定されていますが、実際には、この設計効果は良くありません。ウエストフープに一貫性がなく、基布が最初に割れます. 計画では、基布と同じ強度の基布材料を使用して、この問題を回避できます。
大きなバッグの場合、縫合糸の耐老化機能と、基布の引張強度に対する縫い目の影響も考慮する必要があります。 粉物、毒物、汚染の恐れのあるものを梱包する場合、まず気になるのはシールの問題です。 そのため、気密性を高めるために、太い針や不織布を基布と一緒に縫い合わせる案が実用化されています。
