コンテナバッグ、スペースバッグ、またはトンバッグとも呼ばれるトンバッグは、英語の柔軟な中間バルクコンテナと呼ばれ、FIBCまたはジャンボバッグとして略されます。これは、ユニットでバルクパウダーと粒状材料を輸送できる柔軟な包装および輸送容器です。
さまざまな使用シナリオによると、それは丸い四角や正方形などのさまざまなモデルに分けられ、クレーンやフォークリフトを装備しています。これは、商品の積み込みと荷降ろしに便利で、貨物の積み込みと荷降ろしの効率を大幅に改善します。
化学産業、建設産業、鉱業などの国境を越えた貿易で特に顕著です。カリ肥料、穀物、小麦ブラン、ミネラル製品などの粉末、粒状、およびブロック状のアイテムは、輸送用のトンバッグの形で容器に搭載されることがよくあります。
コンテナ内のトンバッグに積み込まれたバルク貨物の総重量は、容器の定格負荷を超えることはできません。特定のコンテナデッドウェイト、荷重、および総重量マーキングは、コンテナドアにあります。
主に2つのタイプがあります。
1つは、トンバッグの貨物を容器に直接持ち上げて積み重ねることです。
もう1つは、トンバッグの貨物をパレットに置き、コンテナユニットとしてコンテナ全体に装着することです（これは通常、荷受人、荷送人、出発港、または目的国の国が袋詰め貨物の特別な積み込みと荷降ろし要件を持っている場合です）。
（1）中心荷重原理。 2つのトンバッグごとに連続して、トンバッグの間に隙間がなく、容器の縦方向の中心線に沿って中央に積み込まれています。貨物の各列と容器の側壁の間のギャップは、それに応じて強化されます。
（2）サイドローディング原理。 2トンのバッグごとに並んでおり、左右のトンバッグは容器の内側の壁の両側に近く、2トンのバッグの間の隙間はそれに応じて強化されています。
トンバッグの貨物は、主に、貨物の間、または貨物と容器の壁の間の補強材として、容器内の容器内の膨らんだ木材、木製のフレーム、インフレータブルバッグで補強されています。
左、右、中央の原理に従ってトンバッグが容器に装填されておらず、けん引やブロッキングの測定がなく、トンバッグは柔軟なパッケージングと輸送容器である場合、輸送中や荷重や荷重と荷降ろし中に変位または傾斜のリスクが高くなります。特に鉄道容器の輸送では、過負荷のためにある程度の安全上の危険を引き起こす可能性があります。