世界のバルク包装サプライチェーン全体で、物流管理者とフレコン製造業者は、空のフレキシブル中間バルクコンテナの標準化されたプレベーリングおよびフラットパッキングのワークフローに焦点を移しています。コンテナ料金の変動が利益率を圧迫し続ける中、展開されていない空のフレコンの不適切な梱包が、世界中の輸出入業者にとってコンテナの無駄な量の原因として見落とされることが多くなりました。
Mordor Intelligence の最新の物流評価によると、多くのサプライヤーは空の FIBC を圧縮せずにゆるく折りたたんで出荷しています。このような条件下では、標準的な 40 フィートのコンテナには 7,000 ～ 9,500 個しか収容できません。 Global Bulk Packaging Association の実践ガイドラインに従って制御された機械梱包を適用することにより、同じコンテナに 13,000 ～ 16,000 個の空ユニットを収容でき、ユニットあたりの海上輸送費を大幅に削減できます。
業界のテクニカルノートでは、梱包中の過度の圧縮が明白なリスクをもたらすと警告しています。過剰な圧力がかかるベールは、リフティングループ、生地のステッチ、インナーライナーの完全性を損傷する可能性があります。圧縮されたベールを乱暴に扱うと、PP 織布に隠れた微小亀裂が生じる可能性があります。この亀裂は、エンドユーザーがバッグにバルク固体を充填した後にのみ現れます。このガイドラインでは、推奨されるベール密度制限、結合材要件、およびコンテナ積み付けのスタッキング規則が指定されています。
購入者は、フラットパッキングと梱包の仕様を購入契約に追加することが増えています。調達チームは、到着後の品質欠陥を避けるために、ベールの寸法、重量、圧縮パラメータに関する明確な文書を要求します。一方、ヨーロッパと北米のいくつかの販売代理店は、圧縮されたフレコンベールを安全に取り扱うために、受入倉庫の運用手順を更新しています。
空のフレコン梱包仕様、コンテナ積載の最適化、品質管理基準に関する技術的な質問については、次のメールアドレスに問い合わせてください: office@heshengbulkbag.com
