コンテナバッグ、スペースバッグ、トンバッグなどとも呼ばれるトンバッグ。これは、単位化された方法でバルクパウダーと粒状材料を輸送できる柔軟な輸送パッケージングコンテナです。大量、軽量、積み込みや荷降ろしの特性があります。トンバッグは通常、ポリプロピレンなどの高強度のプラスチック材料で作られています。
さまざまな使用シナリオと商品のさまざまな密度によれば、トンバッグは丸みや正方形などのさまざまなモデルに分けることができます。クレーンやフォークリフトを装備しているため、商品の積み込みと積み込み、取り扱いに便利で、貨物の積み込みと荷降ろしの効率を大幅に改善します。
トンバッグの主な目的は、化学物質、プラスチック粒子、建築材料、穀物など、粉末、顆粒、ブロックなど、さまざまな形態の材料を保持することです。トンバッグを使用すると、大規模な材料輸送と保管を実現し、物流効率を向上させることができます。
コンテナ内のトンバッグに積み込まれたバルク貨物の総重量は、容器の定格負荷を超えることはできません。特定のコンテナデッドウェイト、荷重、および総重量マークは、コンテナドアにあります。コンテナの荷重制限と1トンあたり1トンの貨物の状況に応じて、通常、それぞれの一般的な40-足のコンテナは26トンのバッグを積み込むことができます。
トンバッグの重量は、輸送の安全性に影響を与える地元の太りすぎを避けるために、容器に均等に分布する必要があります。主に2つのタイプがあります。
1つは、クレーンまたはフォークリフトを直接使用して、トンバッグの貨物を積み重ねてコンテナに持ち上げることです。
2つ目は、トンバッグの貨物をパレットに置き、積み重ねのためのコンテナユニットとしてコンテナに積み込むことです（これは、荷受人、出発港、または目的国が袋詰め貨物の特別な積み込みと荷降ろし要件を持っている場合に当てはまります）。
1）中心荷重原則。 2トンのバッグごとに連続して、トンバッグの間にギャップがなく、容器の縦方向の中心線に沿って中央に積み込まれています。貨物の各列と容器の側壁の間のギャップは、それに応じて強化されます。
2）両面荷重原理。 2トンのバッグごとに並んでおり、左右のトンバッグは容器の内壁に近く、2トンのバッグの間の隙間はそれに応じて強化されています。
コンテナのトンバッグ貨物は、主に四角い木材、木製のフレーム、インフレータブルバッグを貨物間または容器壁の間の補強材として使用しています。トンバッグの貨物が左右または中央の原理に従って箱に積み込まれておらず、引っ張ったりブロックしたりしない場合、トンバッグの貨物は柔軟な包装輸送容器である場合、トンバッグの貨物は輸送中または積み込み中にシフトまたは傾斜している可能性があります。特に鉄道容器の輸送では、ある程度の不均衡な負荷の安全上の危険を引き起こす可能性があります。
1）トンバッグの品質検査：トンバッグが損傷しておらず、積み込みや荷降ろし中に破裂を避けるのに十分な強度があることを確認し、物質的な損失をもたらします。
2）鋭いオブジェクトを防ぐ：梱包前にボックスをチェックして、コンテナ内の鋭いオブジェクトがトンバッグに接触しないようにして、トンバッグをひっかかないようにします。
3）固定対策：適切な補強材または固定装置を使用して、容器内のTONバッグをしっかりと固定して、揺れや変位を防ぎます。
4）湿気防止：材料が水分に敏感な場合は、適切な湿気を抑えてください。